האם צריך רכב בבארי?
לא, לא לבארי עצמה — העיר העתיקה, מוראט והטיילת ניתנים להליכה, ורכב בתוך באר וקיה הוא בעצם מטרד כי רוב האזור הוא ZTL עם אכיפת מצלמות וכמעט בלי חניה. אבל ברגע שהתוכניות כוללות את אלברובלו, מטרה, פולינאנו א מרה, אוסטוני, או החופים השקטים יותר של הגרגאנו, התחבורה הציבורית הופכת לגורם המגביל — האוטובוסים בין הערים הללו דלים, ונסיעה שלוקחת שעה ברכב יכולה לבלוע כמעט יום שלם בהחלפות. שתי ההתאמות שמפתיעות מבקרים הן ה-ZTL של באר וקיה, שנושא קנס של €80-100 שמגיע בדואר חודשים לאחר מכן, והעובדה שגם עם רכב שכור משדה התעופה עדיין צריך למצוא איפה להשאיר אותו כשמגיעים לעיר העתיקה.
- ותרו על הרכב אם נשארים בתוך בארי — באר וקיה, מוראט והטיילת ניתנים להליכה, ונהיגה לתוך העיר העתיקה מסתכנת בקנס ZTL וגם ככה אין איפה לחנות.
- שכרו רכב אם טיולי יום הם התוכנית: אלברובלו (כשעה), מטרה (כשעה ורבע), פולינאנו א מרה (כשעה וחצי דרך אלברובלו, או 30 דקות בנסיעה ישירה), אוסטוני, וחוף הגרגאנו — כולם דלים בתחבורה ציבורית ישירה.
- 52 ספקי רכב פועלים בשדה התעופה של בארי (BRI), כך שהמחירים משתנים מאוד בין מקורות — התייחסו לכל מחיר יומי בודד כאומדן והשוו כמה לפני ההזמנה.
- שתי נקודות חיכוך ספציפיות לבארי: ה-ZTL של באר וקיה (אכיפת מצלמות, קנס €80-100) ודיווחים על המתנות של שעה וחצי עד שעתיים בדלפקי חלק מהסוכנויות באיסוף והחזרה ב-BRI.
באר וקיה היא ZTL באכיפת מצלמות — והקנס מגיע חודשים אחר כך
רוב המקורות מסכימים שכל המרכז ההיסטורי, באר וקיה, הוא Zona a Traffico Limitato (ZTL) שמנוטר במצלמות, לא בשוטרי תנועה. שעות האכיפה המדווחות משתנות בין מקורות — חלק מציינים 12:00-24:00, אחרים מתארים כיסוי 24/7 — כך שכדאי להתייחס לכל שעה ספציפית כלא-מאומתת ולהימנע מנהיגה לתוך העיר העתיקה אלא אם המקום שבו אתם מתאכסנים מאשר זאת במפורש ורושם את הלוחית שלכם. חטא בודד עולה בדרך כלל €80-100 בבארי עצמה, כשהממוצע הרחב יותר בפוליה קרוב יותר ל-€180 וקנסות שמגיעים עד €326 במקרים חוזרים או מחמירים. ההודעה נשלחת בדואר קודם לחברת ההשכרה ואז מועברת אליכם, לרוב חודשיים עד שלושה חודשים אחרי הנסיעה, בתוספת עמלת טיפול — כך שפנייה שגויה ביום הראשון יכולה להפוך להפתעה לא נעימה הרבה אחרי שכבר חזרתם הביתה.
אין איפה לחנות בתוך באר וקיה — תכננו על חניון מחוץ לה
בין התכנון הימי-ביניימי של הרחובות ל-ZTL, חניה בתוך העיר העתיקה היא לא אופציה ריאלית. החלופות בעלות שם ממש מחוצה לה הן Park Pane e Pomodoro (בסביבות €1.50 לשעה, מקסימום יומי של כ-€12, הליכה לקתדרלה), חניון ליד Strada Sant'Anselmo (גם כ-€1.50 לשעה, עד €15 ליום), ו-Parcheggio Saba Porto, חניון שמור ליד הנמל. יש חניה חינמית מוגבלת ליד Largo Giannella בטיילת, אך היא חלקית בתשלום ולא מובטחת, כך שלא כדאי לסמוך עליה ליום שלם.
איסוף והחזרה בשדה התעופה של בארי (BRI) עלולים לכלול המתנה ארוכה בדלפק
שדה התעופה קרול ווויטילה של בארי נמצא כ-8 ק"מ ממרכז העיר, ו-52 ספקי רכב מתחרים עליו — מספיק כדי שהמחירים היומיים המצוטטים ישתנו בחדות בין מקורות, מכ-14-24 דולר ליום ועד לציטוטים חריגים בודדים של כ-157 דולר, סימן לנתוני אגרגטור לא אחידים ולא לתקרת מחיר אמיתית. מספר דיווחי מטיילים מתארים המתנות של שעה וחצי עד שעתיים באיסוף או בהחזרה עם חלק מהסוכנויות, בפרט Noleggiare ו-Drivalia — כדאי לתכנן זמן נוסף בשני קצות הנסיעה במקום לתכנן צמוד מדי לטיסה.
הדלק הוא full-to-full, ופיקדון בכרטיס חיוב עלול לגרור עמלות נוספות
רוב סוכנויות ההשכרה באזור בארי פועלות במדיניות full-to-full — מקבלים את הרכב מלא ומצופים להחזיר אותו באותה רמה, עם עמלת תדלוק אם לא. הפיקדון הביטחוני מוחזק בדרך כלל בכרטיס אשראי; תשלום בכרטיס חיוב הוא נקודת בלבול נפוצה ועלול לגרור עמלות נוספות או להידחות לחלוטין על ידי חלק מהסוכנויות, כך שכדאי לוודא את אמצעי התשלום המקובל לפני ההגעה לדלפק.
אלברובלו, מטרה ופולינאנו א מרה — טיול רכב, לא טיול אוטובוס
המסקנה העקבית ממקורות מקומיים היא שלא צריך רכב בתוך בארי, לצ'ה או בריינדיזי — כולן ניתנות להליכה או משורתות היטב בתחבורה ציבורית. אבל הערים שהופכות טיול בפוליה לשווה הן סיפור אחר: אלברובלו היא נסיעה של כשעה, מטרה כשעה ורבע, ופולינאנו א מרה כשעה וחצי אם עוברים דרך אלברובלו (או רק 30 דקות בכביש הישיר יותר), כשמערות Grotte di Castellana מהוות תחנת ביניים טבעית בדרך. לאוסטוני ולחופים השקטים יותר של חצי האי הגרגאנו יש קשרי תחבורה ציבורית חלשים באופן דומה. בלי רכב, כל אחת מהערים הללו הופכת ליום שלם שאבד להחלפות אוטובוס; עם רכב, אפשר לשלב כמה מהן באותו יום.
