האם צריך רכב בקזבלנקה?
לא — לא כדי להסתובב בקזבלנקה עצמה. היא נחשבת באופן נרחב לעיר הצפופה ביותר בתנועה במרוקו, עם נהיגה אגרסיבית ותרבות חניה בלתי-רשמית כאוטית שהופכת רכב שכור לעוד עול מאשר עזרה; הטראם, הרכבת, האוטובוסים והמוניות הזולות מכסים את העיר טוב מספיק שרוב המבקרים לא צריכים אחד. שכרו רכב במקום זאת לכביש — רבאט נמצאת כשעה נסיעה, מרקש כשלוש, ושתיהן מתאימות לטיול-יום קל או ללילה מקזבלנקה.
- ותרו על רכב בקזבלנקה עצמה — יש לה את התנועה הכבדה ביותר במרוקו, נהיגה אגרסיבית, ומערכת חניה בלתי-רשמית כאוטית שהתחבורה הציבורית עוקפת לגמרי.
- שכרו רכב לטיולי-יום: רבאט נמצאת כשעה נסיעה, מרקש כשלוש שעות, ואזמור כ-95 ק"מ.
- שימו לב לסקאמי פיקדון וביטוח מתועדים בחלק מדלפקי ההשכרה המקומיים — דווחו על עליות מחיר ביטוח בלתי-צפויות ופיקדונות מנופחים.
- שדה התעופה (CMN) נמצא כ-30 ק"מ ממרכז העיר, אך קו רכבת ישיר מחבר ביניהם — לא צריך רכב רק כדי להגיע משדה התעופה למלון.
לקזבלנקה יש את התנועה הכאוטית ביותר במרוקו
קזבלנקה נחשבת באופן נרחב לעיר הצפופה ביותר בתנועה במדינה — פקקים מתמשכים, נהיגה אגרסיבית, ורכבים שלא עוצרים באופן אמין למעברי-חצייה. נהיגה הגנתית מומלצת בכל מקום בעיר, ועבור מבקרים שרק עוברים דרכה, הלחץ של הניווט בה לרוב עולה על כל נוחות שבבעלות רכב משלכם.
החניה פועלת על מערכת "gardien" בלתי-רשמית שיכולה להרגיש כאוטית
לקזבלנקה יש תרבות חניית-רחוב בלתי-רשמית ענפה הבנויה סביב "gardiens" (שומרי-חניה) לא-רשמיים — התעריף הרשמי הנומינלי הוא כ-3 דירהם ביום ו-6 בלילה, אך הרישוי מוגבל מטבעו לאוכלוסיות פגיעות, וסיקור חדשותי מקומי מתאר את התוצאה כתוהו-ובוהו חניה של ממש באזורים עמוסים. שימרו שטרות דירהם קטנים בהישג-יד אם אתם כן חונים ברחוב.
סקאמי פיקדון וביטוח מתועדים בחלק מדלפקי ההשכרה
תלונות ספציפיות תועדו נגד כמה מפעילי-השכרה מקומיים בקזבלנקה: מחירי ביטוח שקופצים בלתי-צפוי באיסוף (מקרה אחד מדווח עלה מ-350€ ל-400€), פיקדונות גבוהים בהרבה מהמצוין (עד 1,500$ במקרה אחד), סירוב להחזיר פיקדונות, והזמנות שמסומנות כ"no-show" כדי שהחברה תוכל לדחוף רכב חלופי במחיר משולש. הזמינו עם חברה בעלת מוניטין, צלמו את הרכב והמסמכים באיסוף, וקבלו אישור בכתב לכל מחיר ביטוח לפני החתימה.
התחבורה הציבורית מכסה את העיר היטב באמת
בניגוד לערים מרוקאיות קטנות יותר, לקזבלנקה יש תשתית תחבורה ציבורית אמיתית — רשת טראם, קווי רכבת, אוטובוסים עירוניים, ומוניות זולות שכולם מכסים את ליבת העיר בסבירות טובה. עבור מבקר ששוהה בתוך העיר, זו האלטרנטיבה המעשית להשכרה: לוותר על כאבי-הראש של התנועה והחניה ולהשתמש בטראם או במונית במקום.
הסיבה האמיתית לשכור היא טיול-הדרך — רבאט, מרקש, אזמור
קזבלנקה היא בסיס טבעי לטיול-דרך. רבאט, בירת מרוקו עם הקסבה והמדינה שלה, נמצאת כ-93 ק"מ, כשעה נסיעה בערך. מרקש היא מרחק ארוך יותר של כ-240 ק"מ, כשלוש שעות. אזמור, עיר חופית חומה שקטה יותר, נמצאת כ-95 ק"מ. אף אחד מהטיולים הללו לא מחייב התמודדות עם תנועת העיר של קזבלנקה אם אוספים את הרכב בקצה העיר או בשדה התעופה.
