האם צריך רכב בקטניה?
כן — סיציליה הוא אי גדול באמת, והעיר העתיקה של קטניה לבדה לא תראה לכם למה אנשים מגיעים לכאן. הר אטנה, טאורמינה, סירקוזה ואורטיג׳ה, וערי הבארוק של עמק נוטו (נוטו, רגוזה, מודיקה) כולם מרוחקים נסיעה, ולמרות שרכבות ואוטובוסים מחברים בין הערים המרכזיות לאורך החוף, השירות מתדלדל מהר ברגע שיוצאים לכיוון הערים הקטנות והכפר. רישיון נהיגה בינלאומי הוא דרישה חוקית למבקרים לא-אירופים, כולל ישראלים ואמריקאים. אם אתם נשארים רק ביום-יומיים בקטניה עצמה, אפשר להסתדר בלי רכב — אבל ברגע שרוצים לראות את האי, שכרו אחד.
- שכרו רכב לסיציליה מעבר לעיר העתיקה של קטניה — אטנה, טאורמינה, סירקוזה וערי הבארוק של עמק נוטו כולם דורשים רכב משלכם.
- רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) הוא דרישה חוקית למבקרים לא-אירופים, כולל ישראלים ואמריקאים — דלפקי ההשכרה בודקים זאת והמשטרה אוכפת זאת בכביש.
- למרכז ההיסטורי של קטניה יש אזור ZTL (Zona Traffico Limitato) — נהיגה פנימה גוררת קנס אוטומטי במצלמה, אז חנו מחוץ לאזור והיכנסו רגלית.
- אפשר לוותר על רכב ליום-יומיים בתוך קטניה עצמה — העיר העתיקה הליכתית — אבל תזדקקו לרכב ברגע שיוצאים מהעיר.
סיציליה הוא אי ענק — קטניה היא רק שער הכניסה
סיציליה הוא האי הגדול ביותר בים התיכון, וקטניה, על החוף המזרחי למרגלות הר אטנה, היא בעצם רק נקודת הפתיחה שלכם. אטנה עצמו נמצא נסיעה קצרה מעלה, אך טאורמינה, סירקוזה עם העיר העתיקה שלה אורטיג׳ה, וערי הגבעות הבארוקיות נוטו, רגוזה ומודיקה כולן מרוחקות שעה או יותר בכביש. עמק המקדשים באגריג׳נטו, בחוף הדרומי של האי, הוא נסיעה של חצי יום בפני עצמו. רכבות ואוטובוסים אזוריים מחברים בין הערים המרכזיות לאורך החוף באופן סביר, אך השירות לערים הקטנות, למדרונות אטנה ולכפר איטי ודל. בלי רכב משלכם, תראו את קטניה ומעט מעבר לכך.
רישיון נהיגה בינלאומי הוא דרישה חוקית, לא המלצה
איטליה מחייבת חוקית מבקרים שאינם מהאיחוד האירופי — כולל ישראלים, אמריקאים ובעלי רישיונות אחרים שאינם מ-EU/EEA — לשאת רישיון נהיגה בינלאומי לצד הרישיון המקומי. חברות ההשכרה בקטניה בודקות זאת בדלפק, ומשטרת התנועה אוכפת זאת בכביש, בעיקר סביב מחסומים ותחנות אגרה. הגעה בלעדיו מסתכנת בסירוב מוחלט לקבל את הרכב, ונהיגה בלעדיו עלולה לבטל את הביטוח אם נעצרים או מעורבים בתאונה.
ה-ZTL במרכז ההיסטורי של קטניה — נאכף במצלמה, בלי אזהרה
המרכז ההיסטורי של קטניה, סביב פיאצה דל דואומו ואזור הקניות ויה אטנאה, הוא ZTL (Zona a Traffico Limitato) — אזור תנועה מוגבל שנאכף אוטומטית במצלמה, לא על ידי שוטר במחסום. נוסעים פנימה בלי אישור והקנס מגיע בדואר שבועות אחר כך, לעיתים קרובות לחברת ההשכרה שגובה בעקבותיו דמי טיפול נוספים. הגישה המעשית: חנו בחניון בתשלום מחוץ לגבולות ה-ZTL והיכנסו לעיר העתיקה ברגל. חלק מבתי המלון בתוך האזור יכולים לרשום את רכב האורח לגישה זמנית — שאלו לפני שאתם נוסעים פנימה.
הכבישים של אטנה — מתפתלים, תלולים ותלויי מזג אוויר
הכבישים העולים להר אטנה מתפתלים בעיקולים חדים ומשנים אופי מהר ככל שמטפסים — מזג אוויר חמים לאורך החוף בקטניה יכול להפוך לרוח, עננים או אפילו שלג ליד אזורי הפסגה. הכביש SP92 עד אזור הרכבל בריפוג׳ו סאפיינצה סלול אך צר ואיטי. כבישי האגרה (A18 לכיוון טאורמינה/מסינה, A19 לכיוון פלרמו/אנה) מכסים את הצירים המרכזיים ופשוטים לנהיגה; הכבישים הקטנים יותר מחוץ לכביש המהיר הם אלה שדורשים יותר זהירות.
חניה בקטניה וסגנון הנהיגה
החניה ליד העיר העתיקה של קטניה מוגבלת ותחרותית — הישארו עם מקומות כחולים בתשלום או חניון מאויש במקום חניית רחוב בלילה, ואל תשאירו דבר גלוי לעין בתוך הרכב; פריצות הן סיכון מתועד בערי סיציליה. הנהיגה הסיציליאנית אסרטיבית: מרחק קצר מהרכב שלפנים, שימוש מהיר בצופר ומשמעת נתיבים מאולתרת בתנועה עירונית. זה נרגע משמעותית ברגע שיוצאים לכביש הפתוח בין הערים, אבל היו ערניים במרכז קטניה עצמה.
